“小米汽车：欧洲市场沦陷危机”

标题：小鹏汽车与小米汽车的采购策略对比分析 随着新能源汽车市场的快速发展，各大厂商之间的竞争也愈发激烈。在这种情况下，采购策略成为了企业制胜的关键。本文将对小鹏汽车和小米汽车的采购策略进行对比分析，以期为行业提供一些有益的启示。 首先，小鹏汽车的采购部被连锅端，这在一定程度上反映了其采购策略的不足。采购部门作为企业供应链管理的核心，其效率和质量直接影响到企业的竞争力。小鹏汽车在采购过程中可能存在信息不透明、供应商选择不当等问题，导致采购成本过高，影响了企业的利润空间。 相比之下，小米汽车的采购策略则更具前瞻性和创新性。小米汽车在采购过程中注重与供应商建立长期稳定的合作关系，通过集中采购、批量采购等方式降低采购成本。同时，小米汽车还积极采用数字化、智能化的采购工具，提高采购效率，缩短采购周期。 然而，小米汽车的采购策略也并非完美无缺。在全球化背景下，小米汽车需要面对欧洲市场的复杂多变，这无疑给其采购策略带来了新的挑战。欧洲市场对于新能源汽车的环保标准、技术要求等方面有着更为严格的规定，小米汽车需要在采购过程中充分考虑这些因素，以确保产品的质量和合规性。 总之，小鹏汽车和小米汽车的采购策略各有优缺点，但都值得我们深入研究和学习。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，企业需要不断创新采购策略，提高采购效率和质量，以应对不断变化的市场环境。只有这样，企业才能在竞争中立于不败之地。

参考以下文章来源:

据最新消息，小米近日内部通报的违规违纪案件显示，两名国际业务部地区高管涉嫌贪腐被辞退。

其中一位是原拉美区总经理陈丙旭，其被辞退原因是向合作商索贿并且收受他人财物。据悉陈丙旭在小米的期权将会被没收，并且，陈丙旭还要赔偿小米汽车的损失。

而另一位则是小米公司原西欧区总经理欧文。欧文被辞退的主要原因虚构业务骗取公司资金，并且金额巨大。所以小米对其提起了刑事和民事诉讼维权，欧文恐有牢狱之灾。

有意思的是，两位海外高管落马之时，小米汽车还未在海外正式交付，只是在一些国家开始接受预订。目前有据可查的海外订单数据是广东省对俄贸易促进会对外公布的一则通知，某俄罗斯企业向小米汽车下了40台车的订单。据悉小米SU7在俄罗斯的预定价格约为500万卢布（约合40.5万元人民币）。

汽车行业反腐最近几年一直“很流行”，之前一般都是在国企央企中开展，最近反腐力度比较大的就是东风系企业，有多位高管甚至是已经跳槽到其它公司的前高管落马。

如今这股反腐风已经开始向民营企业蔓延。在民营车企中，比亚迪曾经在2021年通报内部员工腐败案，7名涉案员工上至工程师下至保安，腐败行为涉及收受供应商回扣、贿赂甚至是开设赌场等等不一而足。

最近在反腐上有动作的造车新势力还要算小鹏，以至于江湖上有传言“小鹏汽车采购部被连锅端”。

而早在2019年小米集团对国际部人事架构进行了调整的时候，欧文就被任命为西欧区总经理，而陈丙旭则被任命为东欧区总经理（此后才调任到拉美区担任总经理）。所以，相对于小鹏汽车的“采购部被连锅端”，如今欧文和陈丙旭两人被查，则相当于小米的“欧洲沦陷”了。