1.中欧贸易战：中方反击，德日急了

中欧贸易战拉开序幕，中方打出反击第一枪，德国日本却先着急了 近期，中欧贸易战愈演愈烈，双方在贸易问题上的摩擦不断升级。在这个关键时刻，中方果断打出反击第一枪，展现出了坚定的决心和实力。然而，让人意外的是，德国和日本却先着急了。 首先，我们需要了解中欧贸易战的背景。近年来，欧洲国家对中国的贸易逆差持续扩大，这使得一些欧洲国家对中国产生了不满。同时，中国在科技、基础设施等领域的快速发展，也引起了欧洲国家的担忧。在这种情况下，欧洲国家开始采取一系列措施，试图限制中国的发展。 然而，中方并没有被这些措施吓倒。相反，中方果断打出反击第一枪，通过提高关税、限制进口等手段，对欧洲国家进行了有力的回击。这一举动，不仅展示了中方的决心，也给欧洲国家带来了压力。 让人意外的是，在这个关键时刻，德国和日本却先着急了。原来，德国和日本与中国的贸易往来非常密切，如果中欧贸易战持续升级，德国和日本的经济也将受到严重影响。因此，德国和日本开始呼吁欧洲国家与中国进行对话，以解决贸易问题。 从这个角度来看，中欧贸易战不仅仅是中欧之间的问题，还涉及到其他国家的利益。这也提醒我们，在处理贸易问题时，需要充分考虑各方的利益，寻求共赢的解决方案。 总的来说，中欧贸易战的爆发，给各方带来了压力，也提醒我们要在处理贸易问题时，充分考虑各方的利益。同时，中方的反击也展示了中国的实力和决心，为维护国家利益和尊严，中方将毫不妥协地进行斗争。

参考以下文章来源:

继美国之后，欧盟也准备要对我国电车加征临时关税，这对我国新能源汽车行业会带来一些不确定性因素，但无法阻碍我国汽车出口及整体新能源汽车行业的增长。

为什么这么说？主要是因为中国新能源汽车的价格优势非常大，经过几十年发展，我国新能源汽车行业已经比较成熟了，产业链优势突出，成本控制能力较强，性价比拉满。

其中，欧盟对我国汽车生产商关税最高的是上汽集团，达到38.1%，吉利是20%，比亚迪是17.4%，而其他中国电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税，这些临时关税将从7月开始实施。

上汽集团被征税最高，原因是上汽集团的汽车出口量高居国内第一，2023年我国汽车出口468万辆，其中上汽集团出口120万辆，占了四分之一。

更重要的是，上汽集团对欧洲的出口销量也是第一名，去年上汽对欧洲出口汽车24万辆，第二名是吉利（2.2万辆），第三名是比亚迪（1.6万辆），从出口数量来看，上汽集团处于领先地位。

不过，英国媒体算了一笔账，如果欧洲想要真正削弱中国电车的价格优势，至少关税要达到50%以上，毕竟中国电车成本控制能力很强，以目前的价格优势在国际上很有市场。

有人说欧美几乎已经放弃电动车研发生产，但这是不可能的事情，这么大的蛋糕，欧美不傻，怎么会放弃？只是目前中国在电车领域处于全方位领先，欧美竞争不过，于是狗急跳墙，用了加征关税这样的下策。

看一下2024年一季度全球新能源汽车销量榜单，比亚迪跻身第一，特斯拉排名第二，德国的宝马、奔驰和大众入围前十，宝马一季度卖了11.7万辆新能源汽车，排名全球第三，这是放弃电动车的表现吗？

另外，法国标致卖了3.5万辆，福特卖了近4万辆，还有丰田、沃尔沃、现代起亚等等，全部榜上有名，新能源汽车照样在销售，所以欧美根本没有放弃电车。

打不过，就撂挑子，竞争不过，就加关税，这就是当下欧美的思维。

但是，中国新能源汽车要走向全球，对于欧盟这样加征关税的行为必然要反制，目前中国已经对欧盟进口的猪肉进行反倾销调查，打出了反击的第一枪。

要知道，对我国电车加征关税的欧洲国家里，西班牙跳得最高，然后是法国、意大利，而西班牙又是欧盟出口猪肉最多的国家，法国猪肉出口排第二，可谓是精准反击。

2023年我国进口了60亿美元的猪肉，其中欧盟猪肉占了一半以上，对我国来说，大不了换个国家进口，比如俄罗斯，可替代的国家很多，但是欧洲就不一样了，直接受损失的是欧洲农民。

欧洲农民的猪肉卖不出去，他们会开着拖拉机进城，交通都要瘫痪，去年法国农民为了抗议税收，开着拖拉机向政府大楼喷粪和投稻草，论整活儿，欧洲的农民比工人技高一筹。

中欧贸易战已经拉开序幕，我国的反制也刚刚开始，不过欧盟并不是铁板一块，内部的分歧也很大，欧盟对我国电车加征关税，德国表示了明确的反对。

不难理解，德国在中国市场的投资和收益都很大，中国市场对大众集团的营收举足轻重，奔驰、宝马和奥迪在中国也有很大的市场份额。

德国反对欧盟加关税，这事儿在情理之中，但日本也明确表示要对欧美的态度“保持距离”。

没想到，德国日本却先着急了，为中国汽车发声，这背后其实是中国掌握了全球新能源汽车行业的产业链优势，说简单一点，现在谁想发展电车，都绕不开中国。