东莞双层高速节省800亩地皮

标题：东莞双层高速公路：节地创新，绿色发展 东莞，作为中国广东省的一个重要城市，近年来在基础设施建设方面取得了显著成就。其中，最引人注目的莫过于正在建设中的双层高速公路。这条高速公路的建设不仅展现了中国在基础设施领域的创新能力，还体现了对环境保护和土地资源节约的高度重视。 一、创新设计，双层结构 东莞双层高速公路采用了创新的双层结构设计，上层为汽车专用道路，下层则为公共交通和非机动车道。这种设计既满足了不同交通需求，又有效提高了道路的通行能力。通过双层结构，东莞高速公路在有限的空间内实现了交通资源的最大化利用。 二、节地效果显著 在土地资源日益紧张的当下，东莞双层高速公路的建设无疑具有重要的节地意义。据报道，该项目成功节约了约800亩地皮。这意味着，通过这种创新设计，东莞高速公路在满足交通需求的同时，还为城市发展腾出了宝贵的土地资源。 三、绿色发展，环保先行 东莞双层高速公路的建设不仅注重经济效益，更强调环保理念。在施工过程中，项目团队采用了先进的环保技术，减少了对周边环境的影响。此外，高速公路的设计也充分考虑了绿化和生态保护，力求在满足交通需求的同时，为城市创造更加宜居的生态环境。 四、提升城市形象，促进经济发展 东莞双层高速公路的建设，不仅提升了城市的基础设施水平，还有助于提升东莞的城市形象。这条高速公路将成为东莞的一张亮丽名片，吸引更多的投资和人才。同时，高速公路的建设也将带动沿线地区的经济发展，为东莞的繁荣注入新的活力。 结语： 东莞双层高速公路的建设，是中国基础设施创新和绿色发展的缩影。这条高速公路的成功实施，不仅为东莞带来了实实在在的经济效益，更为中国乃至全球的基础设施建设提供了宝贵的经验和启示。我们期待东莞双层高速公路早日建成通车，为城市发展注入新的动力，为人们的生活带来更多便利。

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我国正在广东建了一条高速，效果建得太好了，不只竣事了珠江西岸地区以及惠州市之间不中转高速公路的汗青，并且，借淘汰占地800亩，关于寸土寸金的珠三角来讲，那真的异常主要，那条高速便是莞番高速。

莞番高速是从东莞到番pan禺，全长64.48千米，分三期工程，个中一期以及二期曾经通车了，此次要道的，是最初通车的三期工程，全长18.1千米，里程没有少，然则桥隧比到达了97.8%，险些皆是大桥，沿途穿梭城镇麋集地区，工程难度最大的，便是征地。

多道一下啊，尔小时候便糊口正在东莞啊，由于尔爸妈正在这打工，寒暑假尔每每已往，是一个很漂亮的都会。东莞呢，它甚么皆差，GDP也下，32个镇街开展的皆很不错，个中松山湖GDP超900亿，南城GDP超800亿，以至另有一个村落，GDP居然也超百亿，便是团体皆很富足。

那原先是挺差的，否枢纽是，修路便患上拆迁，拆迁赔偿金也下。为了省钱，逼着东莞弄了双层高速。莞番高速三期工程全长18.1千米，个中8千米属于双层高速，下层是莞番高速，上层是环莞迅速，公开是公路。这样一来能够淘汰占地800亩， 淘汰拆迁约8.3万平方米，这省上去的否皆是钱呢。

双层高速用的桥墩，是“湿”字形组织，也便是一根柱子，承当双层桥梁负重，能够许多人皆会忧虑，那宁静吗？

对此，卖力名目扶植的工程师透露表现，这个桥墩，看着像是双桥墩，实际上是采取了单桥墩的受力构造，计划充分考虑了林林总总工况的受力构造，耐久性等各方面经由检测，安全性不题目。

正在经由莞樟路的时间，周边用地又非常慌张，这时如故采取了双层高速，将本来的双向6车道，变为了上上层叠合6车道的双层桥，桥梁构造是“日”字形。

固然了，另有人会答啊，双层高速花钱吗？这个啊，比拟于单层高速来讲，造价固然会更下一些，但依然比拆迁自制，那也是咱们为何挑选双层高速的缘故原由。

总的来说便是，咱们不是为了建双层高速而修双层的，而是依据本地的用地环境，量体裁衣设想修路计划，并没有拘泥于某一种计划，只需能省钱，能确保安全，咱们便会斗胆翻新。

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